Citroën C4: Air conditionné automatique bizone

Le système d’air conditionné fonctionne moteur tournant.

Fonctionnement automatique

1. Programme automatique confort

Nous vous recommandons d’utiliser l’un des trois modes AUTO disponibles: ils permettent de réguler de manière optimisée la température dans l’habitacle, selon la valeur de confort que vous avez sélectionnée.

Ces trois modes règlent automatiquement le débit d’air, selon le ressenti souhaité, tout en conservant le respect de la valeur de confort demandée.

Ce système est prévu pour fonctionner effi cacement en toutes saisons, vitres fermées.

 -  Appuyez successivement sur la touche «AUTO»:

- un premier voyant s’allume ; le mode de réglage «léger» est sélectionné, - un deuxième voyant s’allume ; le mode de réglage «moyen» est sélectionné, - un troisième voyant s’allume ; le mode de réglage «intense» est sélectionné.

Moteur froid et par temps froid, le débit d’air évolue progressivement vers son niveau optimum en tenant compte des conditions climatiques extérieures et de la valeur de confort demandée, afi n de limiter une trop grande diffusion d’air froid.

En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de modifi er la valeur affi chée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart de température.

2. Réglage côté conducteur

3. Réglage côté passager

Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur convenance.

La valeur indiquée sur l’affi cheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit.

 -  Tournez la molette 2 ou 3 vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite pour l’augmenter.

Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.

De plus, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche / droite supérieure à 3.

4. Programme automatique visibilité

Voir paragraphe «Désembuage - Dégivrage avant».

Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.

Reprises manuelles

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé par le système en modifi ant un réglage. Les voyants de la touche «AUTO» s’éteignent ; les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement.

 -  Appuyez sur la touche «AUTO» pour revenir en fonctionnement tout automatique.

Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28.

 -  Tournez la molette 2 ou 3 vers la gauche jusqu’à affi - cher «LO» ou vers la droite jusqu’à affi cher «HI» .

5. Marche / Arrêt de l’air conditionné

 -  Appuyez sur cette touche pour arrêter l’air conditionné.

L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).

 -  Appuyez de nouveau sur la touche pour assurer le retour au fonctionnement automatique de l’air conditionné.

Le voyant de la touche «A/C» s’allume.

6. Réglage de la répartition d’air

 -  Appuyez sur une ou plusieurs touches pour orienter le débit d’air vers:

- le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage), - les aérateurs latéraux et centraux, - les pieds des passagers.

Vous pouvez combiner les trois orientations pour obtenir la répartition d’air souhaitée.

7. Réglage du débit d’air

 -  Tournez cette molette vers la gauche pour diminuer le débit d’air ou vers la droite pour l’augmenter.

Les voyants du débit d’air, entre les deux hélices, s’allument progressivement en fonction de la valeur demandée.

8. Entrée d’air / Recirculation d’air

 -  Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Le voyant de la touche s’allume.

La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures.

 -  Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Le voyant de la touche s’éteint.

9. Fonction «REST»: ventilation moteur coupé

Alors que le moteur est éteint, vous pouvez activer la ventilation pendant quelques minutes.

Par exemple, lorsque vous quittez le véhicule, les passagers présents peuvent bénéfi cier d’une circulation d’air sans mettre en marche le moteur.

Cette fonction est disponible à la mise du contact, ainsi qu’à l’arrêt du moteur.

La durée et la disponibilité de la fonction dépendent de l’état de charge de la batterie.

Vous pouvez activer la fonction «REST» tant que les affi cheurs de contrôle du système d’air conditionné sont allumés.

A la mise du contact

- Les affi cheurs de contrôle s’allument : la fonction est disponible.

- Un appui sur la touche «REST» active la ventilation pendant quelques minutes. L’affi chage de deux tirets dans les affi cheurs de contrôle et de quatre voyants de niveau du débit d’air indiquent que la fonction est activée.

- La fonction est désactivable et réactivable tant que les affi cheurs de contrôle sont allumés.

- Les affi cheurs s’éteignent à la fi n de cette durée.

A l’arrêt du moteur

- Les affi cheurs de contrôle restent allumés: la fonction est disponible.

- Un appui sur la touche «REST» active la ventilation pendant quelques minutes. L’affi chage de deux tirets dans les affi cheurs de contrôle et de quatre voyants de niveau du débit d’air indiquent que la fonction est activée.

Le verrouillage du véhicule n’a pas d’incidence sur la fonction.

- Les affi cheurs s’éteignent à la fi n de cette durée.

Un nouvel appui avant la fi n de cette durée interrompt défi nitivement la ventilation: les affi cheurs s’éteignent et la fonction n’est plus disponible.

Cette commande n’active pas le fonctionnement du système d’air conditionné, mais uniquement celui du pulseur d’air.

Cette fonction n’est pas disponible en mode STOP du Stop & Start.

Neutralisation du système

 -  Tournez la molette du débit d’air vers la gauche jusqu’à ce que tous les voyants s’éteignent.

Cette action provoque l’arrêt de l’air conditionné et de la ventilation.

Le confort thermique n’est plus géré.

Un léger fl ux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

 -  Modifi ez un des réglages (température, débit d’air ou répartition d’air) ou appuyez sur la touche «AUTO» pour réactiver le système avec les valeurs précédant la neutralisation.

Evitez le fonctionnement prolongé en recirculation d’air intérieur ou de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buée et de dégradation de la qualité de l’air).