Cette fonctionnalité permet d’immobiliser temporairement votre véhicule.
Celle-ci maintient les freins serrés pendant un court instant, le temps que vous passiez de la pédale de frein à la pédale d’accélérateur.
Elle s’active si le véhicule est immobilisé par appui sur la pédale de frein et en fonction de la pente:
- en pente montante, véhicule à l’arrêt, levier de vitesses en A ou M , le véhicule est maintenu un court instant au relâché de la pédale de frein, - en pente descendante, véhicule à l’arrêt, levier de vitesses en R , le véhicule est maintenu un court instant au relâché de la pédale de frein.
Ne maintenez pas le véhicule immobilisé à l’aide de l’accélérateur:
utilisez la pédale de frein ou le frein de stationnement.
Ne quittez jamais le véhicule pendant une phase de démarrage en pente.
Cette fonctionnalité permet de manoeuvrer le véhicule avec une plus grande souplesse à faible vitesse (manoeuvre de stationnement, embouteillages…).
Après avoir mis préalablement le levier en position A , M ou R , le véhicule se déplace dès que vous retirez le pied de la pédale de frein.
Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la position A , M ou R est sélectionnée, le véhicule se déplace même sans intervention sur l’accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule.
Utilisation du démarrage-arrêt
AVERTISSEMENTSLe moteur peut redémarrer
automatiquement si le système
l'exige. Voir Principes de
fonctionnement
Couper l'allumage avant d'ouvrir le
capot ou avant d'effectuer toute
opération d'entretien.
Toujours couper l'allumage avant de
quitter ...
Radio AM-FM avec lecteur de disques
compacts (CD) (type B)
(selon l'équipement du véhicule)
Bouton d'éjection de CD
Bouton RPT (répétition)
Bouton RDM (lecture aléatoire)
Écran d'affichage
Bouton SCAN (balayage)
Bouton USB
Bouton AUX (auxiliaire)
Bouton A-Z
Bouton ENTER (entrée) et bouton de
commande TUNE/MENU ...
Réglage de la géométrie et équilibrage des pneus
Les pneus et les roues ont été
alignés et équilibrés en usine pour
permettre la plus longue durée de
vie possible des pneus et le meilleur
rendement de l'ensemble. Le
parallélisme des roues et
l'équilibrage des pneus réguliers se
...