Le chauffe-moteur à essence et le chauffe-huile de moteur diesel, selon l'équipement, facilite le démarrage et réduit la consommation pendant la phase de réchauffement du moteur lorsque la température est inférieure ou égale à -18C (0F). Brancher le chauffe-moteur au moins quatre heures avant de démarrer le véhicule. Un thermostat peut être intégré à la prise du fil électrique du cordon du moteur 1.4L pour empêcher le fonctionnement du chauffe-moteur lorsque la température est supérieure à -18C (0F).
Pour utiliser le chauffe-moteur
Moteur 1.4L (1.8L illustré et 2.0L semblable)
Avertissement Brancher le cordon dans une prise qui n'est pas mise à la terre peut causer un choc électrique. Un fil d'allonge incorrect peut entraîner une surchauffe et causer un incendie. Vous risqueriez de graves blessures. Brancher le cordon dans une prise triphasée 110 V CA. Si le cordon est trop court, utiliser une allonge triphasée à usage industriel d'au moins 15 A. |
Le temps de branchement du chauffe-liquide de refroidissement dépend de plusieurs facteurs.
Demander conseil à un concessionnaire de la région où le véhicule sera stationné.
Détection de sousgonflage
Système assurant un contrôle automatique permanent de la pression des pneumatiques
en roulant.
Des capteurs, montés dans chaque valve, déclenchent une alerte en cas de dysfonctionnement
(vitesse supérieure à 20 km/h).
Le système de détecti ...
Généralités
Condensation dans les blocs de
feux
L'éclairage extérieur est équipé de buses
pour s'adapter aux fluctuations normales
de la pression de l'air.
La condensation peut être une
conséquence naturelle de cette
conception. Si de l'air humide pén&egr ...
Ouverture et fermeture du capot
Ouverture du capot moteur
Déplacer le verrou jaune vers la droite.
Ouvrir le capot et le soutenir avec la
béquille.
Fermeture du capot
AVERTISSEMENT
S'assurer que le capot est
correctement fermé.
Abaisser le capot et le laisser tomber de
son propre poids sur ...