Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est fi ltré et provient, soit de l’extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en recirculation d’air.
Traitement de l’air
L’air entrant suit différents cheminements en fonction des commandes sélectionnées par le conducteur:
- arrivée directe dans l’habitacle (entrée d’air), - passage dans un circuit de réchauffement (chauffage), - passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau A de la console centrale.
Diffusion d’air
1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.
3. Aérateurs latéraux obturables et orientables.
4. Aérateurs centraux obturables et orientables.
5. Sorties d’air aux pieds des passagers avant.
6. Buses d’air aux pieds des passagers avant.
7. Sorties d’air aux pieds des passagers arrière.
Conseils d'utilisation
MISE EN GARDE
N'utilisez pas d'alcool, de benzène ou
de diluant pour nettoyer la caméra.
Vous pourriez décolorer la lentille. Nettoyez
la caméra à l'aide d'un chiffon
humecté d'une solution d'eau et de produit
de nettoyage doux, puis essuyez
avec un chi ...
Régulateur de vitesse
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur programmée
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Fonctionnement
La mise en marche du régulateur est manuelle: celle-ci nécessite une vitess ...
Systèmes de contrôle de la trajectoire
Antipatinage de roue (ASR) et contrôle dynamique de stabilité (ESP)
L’antipatinage de roue optimise la motricité, afi n d’éviter le patinage des
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